|
2008年11月6日上午10:00，市委书记薄熙来、常务副市长黄奇帆就重庆主城区出租车运营事宜与出租车驾驶员和市民代表进行座谈。下为新华网直播实录：
[新华网]： 座谈会将于6日上午10点开始,欢迎网民朋友关注。 [2008-11-6 0:06:20]
[薄熙来]： 今天市委市政府在这儿开一个座谈会，和大家一块聊一聊，听听大家的意见。因为交通、出租车是大家都关心的事情，前一些时候听说大街上一些出租车停驶，老百姓对这个事情很关心，我们的出租车司机对这个事情也很关心，网上我也看了一下大家有不少的评论，市委市政府对这个事情非常关心，因为这个事情关系到千家万户。所以今天有这么一个机会我们坐在一块面对面听一听大家的意见。 [2008-11-6 10:02:49]
[薄熙来]： 王鸿举市长在国外有重要的经贸合作事宜，在国外出访。眼下我和市政府几位市长、主管这项工作的同志听听大家的意见，黄奇帆常务副市长，凌月明副市长是主管这方面的工作，另外还有刘学普副市长也是负责交通的。 [2008-11-6 10:03:14]
[薄熙来]： 我在我的信箱里面也看到一些网友也希望能够有机会和市委市政府的同志面对面有一个交流的机会，今天上午我们不干别的，一直到中午吃饭我们就聊这个话题。今天咱们有司机同志，还有咱们这些公司的负责人，也有政府各个方面的同志，还请来了市民代表，因为出租车涉及到方方面面的利益，所以需要把各个方面的代表请来，大家有话都摆在当面，然后把话说开，畅所欲言。现在就请大家发言吧。 [2008-11-6 10:06:52]
[出租车代表]： 出租车我开了十年了，最近这几年由于我们重庆市到处都在翻修道路，交通不是很顺畅，我们出租车驾驶员现在跑业务收入越来越少，体现在哪些方面呢，一个是堵车很严重，还有一个就是加气很难，我们有时候像那一段时间加气不顺的时候，有时候我们加气，加满了天语车只跑得到200公里左右，但是我们一天的运营里程大概要达到300公里，加气难的话我们一天要加1-2次，如果再困难一点要加2-3次。 [2008-11-6 10:07:58]
[出租车代表]： 因为加气气压不够就加不满，所以我们加的次数就会增多，这样一多了一天起码就有2、3个小时在加气站。 [2008-11-6 10:08:25]
[薄熙来]： 加一次气多长时间？ [2008-11-6 10:08:31]
[出租车代表]： 正常的话10多分钟，不正常的话要两三个小时，如果气压高的话加气快，加气也多，如果气压不够的话只能加到一半，这样一来就浪费了时间。我们平常早上出来，因为头一天的夜班加气没有加满，我们又要浪费时间加气。 [2008-11-6 10:08:47]
[薄熙来]： 加一次气可以跑多长时间？ [2008-11-6 10:08:51]
[出租车司机]： 可以跑大半天。 [2008-11-6 10:08:56]
[薄熙来]： 就是每天都加气？ [2008-11-6 10:09:00]
[出租车司机]： 对，每天都要加，而且我们还有大量车在加气。 [2008-11-6 10:09:07]
[出租车司机]： 那么市民就没有车坐了，所以乘客感觉坐出租车也很难。最近我看到广播里面介绍大概有1000多个工地都在施工，我们拉一个业务，有些业务一个起步价是3公里，大概在5、6年以前我们一般5分钟以内可以拉到，现在有时候要10-15分钟，我们才收入5块钱，如果这个乘客下了，又来一个乘客又是这种情况，也就是你一个小时只跑得到2、30块钱。 [2008-11-6 10:13:03]
[出租车司机]： 我的方法就是早晨如果是正常情况下就在不怎么堵车的地方尽量的跑，跑到中午那个时间到处都不堵车了，我就尽量跑，一般是上午11点以前吃饭，或者是下午两点半以前吃饭就把中午的时间尽量的跑。但是近段时间我们的收入越来越少，十年以前我们的月工资平均下来有3千多块钱，现在只有2千块钱。现在收入比过去少了，而且劳动的强度也大了。 [2008-11-6 10:14:00]
[薄熙来]： 这是什么道理呢，你的车的运价并没有降低，但是收入却比过去少了？ [2008-11-6 10:14:57]
[出租车代表]： 反正在五、六年以前跑能挣3000块钱。 [2008-11-6 10:15:06]
[薄熙来]： 现在你也就是？ [2008-11-6 10:15:12]
[出租车代表]： 只有2000块钱左右。 [2008-11-6 10:15:18]
[薄熙来]： 这是什么原因，你算过帐没有？ [2008-11-6 10:15:23]
[出租车代表]： 原因一个是堵车很严重，一个是加气难，还有一个就是我们的运价确实太低了。我小孩在成都，我也到成都专门去坐过出租车，他们比我们好得多。 [2008-11-6 10:15:36]
[薄熙来]： 成都比咱们好得多？为什么呢？好在哪儿呢？ [2008-11-6 10:15:44]
[出租车代表]： 他们起步价是5块钱，跟我们一样，但是跑了一公里以后就开始跳表，我们是跑三公里才开始跳表。还有我们的等时费，等时费基本上在5-8分钟跳一次，跳一次只有6毛钱，比如我拉一个业务是9.5元钱，我们习惯性就是收10元，堵7-8分钟跳6毛钱，加起来就是10.1元，我还是收10元。 [2008-11-6 10:16:06]
[薄熙来]： 不是说等时费是按公里运价来跳吗？ [2008-11-6 10:16:18]
[出租车代表]： 他是按照你当时行驶的速度或者是你五公里的速度还是十公里的速度，或者是你停在一个地方，再加上这个时段你走的里程综合起来，所以一般8分钟才跳一次。在10块钱这个范围基本上叫没有。跳第二次字的时候，也就是7、8分钟以后再跳就是11元了。从第一次我跑的运价该收10-11元这个阶段就去了10多分钟了，才多一块钱。一个小时有多少个十几分钟呢？所以我们有时候就只有2、30块钱的收入。所以这个收入确实有点低，反正驾驶员普遍在加气的时候大家互相就要通个气，你跑了多少钱，现在几点钟了，可能大家的怨气就比较大。 [2008-11-6 10:16:46]
[薄熙来]： 等时费，在你一天的跑车的过程中等时的情况多吗？ [2008-11-6 10:16:53]
[出租车代表]： 非常多。如果你今天拉的业务从沙坪坝到朝天门，他就可以沿江走，因为沿江这一块不堵车，基本上拉到这种业务你今天就很顺利。但是有时候你拉5块的，这种多了的话那就基本上就很困难。 [2008-11-6 10:17:03]
[薄熙来]： 刚才你讲到和几年前相比你的净收入还少了差不多有小1000块钱，其他的司机同志是这个感觉吗？ [2008-11-6 10:17:18]
[出租车代表]： 是有这个感觉。 [2008-11-6 10:17:23]
[薄熙来]： 就是说赶不上几年前挣的？ [2008-11-6 10:17:29]
[出租车代表]： 你想10分钟以后都还是6毛钱，现在的计价器是7.7元，你再加个6毛也只有8块钱不能多收。 [2008-11-6 10:17:35]
[出租车代表]： 我们这个收入是四舍五入的。 [2008-11-6 10:17:40]
[出租车代表]： 而且还有一个现在社会上黑车特别的多。我有一个朋友昨天还告诉我，晚上他在龙头寺火车站，他没有到出租车规定那个里面去排队装客，他在外面装了一个乘客，装了一个乘客以后马上有4、5个人是跑黑车的，就说你为什么在这里装客。并且还要打出租车的驾驶员。把正规出租车的乘客拉下来后还喊出租车驾驶员滚。 [2008-11-6 10:18:23]
[薄熙来]： 黑车你在大街上一看就能看出来吧？ [2008-11-6 10:19:05]
[出租车代表]： 基本上能够看出来。结果他走了以后他两个轮胎都被人家戳了。 [2008-11-6 10:19:16]
[薄熙来]： 交管部门对黑车也查吧？ [2008-11-6 10:19:25]
[出租车代表]： 交管部门也在查，但是他们查跟我们不一样，因为我们是走起的，拉到一个地方我们可以看到他跟乘客讲价，但是交管部门他不一定看得到。而且他看到交管部门他肯定也要躲避，他不可能站到交管部门人的面前来拉车。反正黑车对我们影响也很大，再加上摩托车和三轮车都在营运。摩托车是非法营运，但是由于重庆市现在交通这么混乱，有些乘客没有办法他也只有坐，如果没有人坐肯定自动就消灭了，但是现在情况就是这样摆起的，他不坐怎么办呢？他也有急事。所以对我们出租车影响非常大。 [2008-11-6 10:20:26]
[薄熙来]： 谢谢你。你讲得很好，而且90%你讲的我都能听懂。我慢慢在习惯大家的口音。 [2008-11-6 10:20:32]
[出租车代表]： 今天市政府对我们出租车这个事情非常关心，我可以说我们所有出租车代表都感到很高兴。 [2008-11-6 10:20:37]
[薄熙来]： 这是黄奇帆副市长。 [2008-11-6 10:20:41]
[出租车代表]： 黄市长你好。我就是希望市政府以后对我们出租车这块看能不能设一个什么渠道，让我们能够经常和上面有关管我们的人进行沟通，交流意见。把这个事情搞好。 [2008-11-6 10:22:20]
[薄熙来]： 好。你是哪家出租车公司的？ [2008-11-6 10:22:33]
[出租车代表]： 我是互邦集团公司的驾驶员。 [2008-11-6 10:22:51]
[薄熙来]： 是国有的还是私营的？ [2008-11-6 10:23:00]
[出租车代表]： 私营的。 [2008-11-6 10:23:06]
[薄熙来]： 你们现在有多少辆出租车？ [2008-11-6 10:23:21]
[出租车代表]： 现在有400多台。首先我觉得很激动。首先我向薄书记、黄市长，还有各位来宾，还有交警队，还有市民、同行们问好。 [2008-11-6 10:23:31]
[出租车代表]： 我在这里先说一句感谢话，感谢市里面领导和公安部门、市民们、同行们还有我们公司的，为什么我要说这句话感谢你们呢，你们领导在百忙之中和我们出租车驾驶员聊聊天，摆摆心里话，我感到很高兴。 [2008-11-6 10:23:48]
[出租车代表]： 第二个我要感谢交通部门，交通部门他们也给我们出租车驾驶员是一样的，他们也是起早贪黑，是属于驾驶员的后勤兵。如果哪里有什么地方塞车了，他们就必须到那里。还有一个我想给市政部门建议一下，我们的哥，的姐们出去驾驶车辆，要想方便不容易。 我想开始这位同行们已经说到了很多问题，我想的就是政府部门考虑一下在宽阔的地方为我们驾驶人员修一个公厕，解急。 [2008-11-6 10:24:25]
[出租车代表]： 考虑到我们出租车也有很多不好的习惯，憋不住了跑在什么地方都在解便，对于环境卫生肯定也是一个影响。 [2008-11-6 10:26:57]
[薄熙来]： 现在没有公厕吗？ [2008-11-6 10:27:12]
[出租车代表]： 公路上公厕很少。我就是建议一下。 [2008-11-6 10:27:17]
[出租车代表]： 还有一个问题就是交通部门这方面，例如我去办驾驶出租车的标志，我开着出租车，不准我的出租车进他们里面去，要么你就停在外面。而且我去办的时候，他们那个地方，比如这边开票，在另外一个地方去缴费，然后又换另外一个地方去拿票。要出两个大门才能去办这些事情。还有就是运管队对出租车处罚我认为有点过高。 [2008-11-6 10:27:47]
[薄熙来]： 现在你比如说在主城区如果罚一次款得罚多少钱？ [2008-11-6 10:28:21]
[出租车代表]： 现在是说第一次500，第二次800，第三次1000。 [2008-11-6 10:28:25]
[薄熙来]： 周边呢？ [2008-11-6 10:28:33]
[出租车代表]： 他不管你周边。 [2008-11-6 10:28:56]
[薄熙来]： 郊区罚多少？ [2008-11-6 10:29:03]
[出租车代表]： 基本上都差不多。 [2008-11-6 10:29:10]
[薄熙来]： 这个这几年一直是这么高罚款，还是最近加的？ [2008-11-6 10:29:17]
[出租车代表]： 最近又加了的。 [2008-11-6 10:29:24]
[薄熙来]： 主要是什么理由来罚款呢？ [2008-11-6 10:29:31]
[出租车代表]： 主要理由就是接到投诉，请你驾驶员去调查。说得过的就说得过，说不过的就处罚。从出租行业这方面来说也有一些少部分绕道、拒载，这个我也承认。但是从我自己来说，我驾驶了十多年的出租车，从来没有拒载，也没有说被投诉过。当然出租车行业80%、90%的人都基本上是好的驾驶员。 [2008-11-6 10:29:48]
[薄熙来]： 一个是罚款的问题，一个是厕所的问题。 [2008-11-6 10:30:00]
[出租车代表]： 还有一个我要建议一下，就是说投诉这个方面，能不能纳入一个法律程序，比如某人投诉我，没有这个事情，担不担当法律责任，你驾驶员就能罚款，为什么投诉者没有惩罚。如果这位驾驶员没有这个事实，从何解释？这就是我补充的一点。 [2008-11-6 10:30:37]
[薄熙来]： 好。其他的司机有没有什么感觉这个罚款多了？ [2008-11-6 10:30:44]
[出租车代表]： 刚刚我们这个同事说到罚款的问题，罚款主要就是由于乘客投诉驾驶员不按规定行驶或者是拒载、绕道，不打表这方面的投诉。从我们的现状来看，罚款的力度是逐渐在加大，以前是200，后来加到500，现在据说是要800-1000，当然这个方面从处理和罚款都是一样的，如果确实驾驶员在这方面做得不好做出一定的处罚，这个我认为是应该的。 [2008-11-6 10:31:30]
[出租车代表]： 但是我们的交管部门和执法部门，在加大处罚力度的同时，他们考虑没有这种现象是个别现象还是带有普遍现象。我们从业这么多年，我觉得我们驾驶员这种情况以前是很个别的，是极少数的，当然这个队伍比较庞大，人一多了以后难免有一些素质比较低的驾驶员，有这种现象出现。但是以前确实是个别现象。 [2008-11-6 10:31:47]
[出租车代表]： 但是现在特别是近一段时间，这种现象比较多了，比较普遍了，这就不是个别人的问题了，这就是一个行业有问题了。这个行业为什么要出现这种问题，我们执法部门要考虑这个问题，是不是仅仅是因为你们加大处罚力度就能够解决这个问题了。这个问题的深层次原因是什么，为什么从个别现象变成了一个带有普遍现象的问题，这个问题希望大家多思考。 [2008-11-6 10:31:59]
[出租车代表]： 这个问题我个人认为有几方面的原因，刚刚大家也提到了我们驾驶员的收入和几年前比较起来确实有下降的现象，在运价不变的情况下，在整个社会的经济没有大的波动的情况下，为什么驾驶员在同等条件下，为什么收入还会下降，这个地方我把具体的原因给大家分析一下。 [2008-11-6 10:32:20]
[出租车代表]： 作为出租车驾驶员的诉求就是这四个方面，一个是计价器，多年没有进行调整，没有随着我们经济发展进行适当的合理的调整，这是一个因素。第二个因素以前是加油，现在是加气，加油当然那种情况排队的时候很少，几乎没有，不影响驾驶员合理的营运时间。 [2008-11-6 10:32:33]
[出租车代表]： 现在加气，一旦加气困难之后驾驶员在加气站排队1、2个小时是正常，去年市长就这个问题还公开呼吁过，不要让我们6月天在大马路上去排队，但是这个问题一直没有得到根本的解决。当然我们也理解这个气不是我们政府能够控制的，因为这个是中石油、中石化他们配给我们的，我们政府在手上的指标是有一定的限制的，这个大家都能够理解。 [2008-11-6 10:32:55]
[出租车代表]： 但是我们政府在这方面是不是可以做出调整，我们公交公司和出租车来说，CNG这个基本上是我们的生命线，因为我们这个计价器目前来说就是按照加气这个基础上来进行设计的，你起步价就是5块，如果烧油这个5块远远不够，所以现在我们加气这就是说这个成本比较低一点，所以我们才有这个营运的先决条件，如果加气这个问题得不到解决，你再怎么办这个情况都无法得到改变。 [2008-11-6 10:33:23]
[出租车代表]： 第二个诉求就是我们驾驶员的基本业务费，也就是我们俗话说的板板钱（份子钱），我就是希望有关的管理部门对于我们出租车的管理方面能够尽量的给我们减少营运成本。因为营运成本一加大过后，板板钱（份子钱）也有合理的成本，如果营运成本加大这个很难得有压缩空间，这个就让我们驾驶员负担过重，这也是一个原因。 [2008-11-6 10:34:07]
[薄熙来]： 讲到板板钱，在你一个月的运营毛收入里面有多少要交板板钱？ [2008-11-6 10:34:38]
[出租车代表]： 我们现在一天运营下来板板钱起码要占到70%、80%。 [2008-11-6 10:34:51]
[薄熙来]： 你们这几位也是如此吗？70%、80%交板板钱？ [2008-11-6 10:35:01]
[出租车代表]： 对。我们希望政府在各方面采取措施来降低我们运营成本。还有一个黑车问题。黑车不是说政府部门没有打击，确实也在打击，而且打击的力度也在加大，但是这个里面我们的手段比较缺乏，第二个我们打击的力度和我们打击的有些方式还是比较单一，现在我们从业的人一眼就能看出哪个是黑车，当然执法部门穿着制服要去打击他，他肯定就不可能运营了，我们打击的方式和打击的力度还应该进一步改进。 [2008-11-6 10:35:23]
[出租车代表]： 这是我代表我们驾驶员总结出来的几个问题。不很全面，希望大家进行补充。我们所说的处罚问题，不是说你处罚得越重就能解决问题的，要从基本上把成因搞准，要改善驾驶员的运营条件过后，如果我们在正常的运营条件下我们都能够维持我们正常的生活了，我为什么要去拒载呢？乘客要坐我的车，我不愿意他坐，我不载他，这个叫做拒载。 [2008-11-6 10:35:41]
[薄熙来]： 你也拒载？ [2008-11-6 10:35:48]
[出租车代表]： 我不拒载。这里我可以这么讲，我从业出租车十几年以来没有一次投诉，甚至可以讲没有一次无效投诉都没有。这个我可以保证，我在我们公司经营出租车也是5、6年了，我们公司老总也在这个地方，可以证实，我只有第一年车辆出了一次安全事故，造成了保险公司赔付以外，其次每一年我的车每一年都是拿了奖金的，我本人从事出租车到目前为止以前我可以讲，以后我暂时不说，没有一次投诉，甚至连一次无效投诉都没有。 [2008-11-6 10:36:18]
[出租车代表]： 以后我也尽量要保持这个记录。我是每年在我们公司是拿了奖金的，这个地方我可以打包票，以后我还要继续下去。我的发言就是这些，如果有什么不圆满的地方，还有不到的地方希望我们同行们补充。 [2008-11-6 10:36:48]
[薄熙来]： 请大家接着讲吧。 [2008-11-6 10:36:57]
[出租车代表]： 我想说一下出租车拒载，拒载有几方面，交班的时候驾驶员肯定想拉近的乘客，不想拉远的，他也想找钱。作为我都是驾驶员，我开了13年的出租车，但是我在记录上从来没有不良的，从我亲身体验的话，出租车这一块十年来确实物价上升，但是运价一直没有涨，交通也造成堵塞，造成堵塞过后驾驶员的压力逐渐增大，原来烧油烧30几块钱，现在烧气也是30多块钱，但是加气的时间已经造成了2、3个小时左右。我有一次加了3个小时。 [2008-11-6 10:37:18]
[薄熙来]： 这是经常发生的情况吗？ [2008-11-6 10:37:32]
[出租车代表]： 这段时间已经成了经常了，今年的热天这么热，我们一直没有打空调。 [2008-11-6 10:37:52]
[薄熙来]： 这是什么道理？ [2008-11-6 10:38:01]
[出租车代表]： 一个是气压不够，还有一个油改气的私家车也多了。 [2008-11-6 10:38:34]
[黄奇帆]： 全市的加气站36个，再加上中石油、中石化气压又不够。 [2008-11-6 10:38:44]
[加气站]： 加气难这个问题在以前其实不存在。以前由于重庆的经济发展没有这么快，中石化供给重庆的指标也是够用的。 [2008-11-6 10:39:08]
[加气站]： 以前由于重庆的经济发展没有这么快，中石化供给重庆的指标也是够用的。加气难这个问题实际上就是我们加气站如何为出租车服务的问题，这有三个问题，第一个问题就是站点的布局是否合理，这两年根据市政府，就是从01年开始抓气站，全市大概有70多个气站，主城区有50多个气站，这是在市政府统一下完成的，这个为我们出租车提供了一个优越的条件，在油价涨得这么厉害的情况下，能够享受低价天然气的概念，这是政府做的一件好事情。加气站第一个问题合理布局，合理加气站数量现在基本能够满足。 [2008-11-6 10:39:35]
[加气站]： 我们的加气站，我给大家说一下，大家还不了解，我们的加气站是黄市长亲自批了的，三个加气站，我们的加气站除了黄市长给我们批了，我们亲自抓的是吴家农市长，最操心的是王鸿举市长，王鸿举市长四次到我们站来微服私访。当然还涉及到那一年市长峰会，挖道路的时候必须赵市长审批，我们11点拿去，当时的赵公卿副市长12点钟就给我们批了，四个市长来抓，具体抓的有吴冰主任，马主任。 [2008-11-6 10:40:23]
[薄熙来]： 你是加气站的同志？ [2008-11-6 10:41:20]
[加气站]： 对。 [2008-11-6 10:41:47]
[薄熙来]： 好的，你就讲到这儿可以了，今天我主要是听司机们讲。你不要讲了。 [2008-11-6 10:41:56]
[出租车代表]： 还有一个比如说从驾驶员这个计价器的问题，刚才前面有人已经谈到这个问题，那个计价器有时候8分钟跳的，10分钟都还在等候，经常解放碑堵车很严重，确实加气一难过后，你跑的时间少了，你跑得再快，以里程来算。 [2008-11-6 10:42:12]
[出租车代表]： 你如果说一旦加气耽搁了时间，堵车又耽搁了时间，一上来乘客要走，不管他走哪里，你堵车还得堵。所以就造成了驾驶员的利润相当薄。中午吃饭长期都是吃盒饭。 [2008-11-6 10:42:19]
[薄熙来]： 加气能加满吗？ [2008-11-6 10:42:45]
[出租车代表]： 加满了能够跑100多公里。不打空调170-180公里，打空调120公里。所以白天根本不敢打空调。 [2008-11-6 10:42:52]
[薄熙来]： 一天，一个班？ [2008-11-6 10:42:58]
[出租车代表]： 一个班，一个班是10-12小时。 [2008-11-6 10:43:04]
[薄熙来]： 刚才有一位同志还要说的？ [2008-11-6 10:43:11]
[出租车代表]： 薄书记你好。 [2008-11-6 10:43:16]
[薄熙来]： 你是哪个公司的？ [2008-11-6 10:43:22]
[出租车代表]： 我叫袁祖伟。我们是私营企业。 [2008-11-6 10:43:27]
[薄熙来]： 有多少出租车？ [2008-11-6 10:43:32]
[出租车代表]： 3、400台。 [2008-11-6 10:43:39]
[薄熙来]： 开车多少年了？ [2008-11-6 10:43:43]
[出租车代表]： 开了三年多。 [2008-11-6 10:43:47]
[出租车代表]： 开了三年多。我作为出租车驾驶员这两年看到了很多问题向你反映一下。我想讲几点，第一个是主管我们的交警和执法，像菜园坝后面那些出租车停起没有人管，运政车子就开到这里巡逻，但是视而不见。我们出租车像我们这种必须进站。还有一个就是交警摄像的问题，摄像问题就是属于他们执法，他们现在基本上不现场执法了，不现场纠违，我们的违章，作为我自己来讲我的违章主要在这些地方，红灯我是绝对不会去闯，单行道我也不会去闯，主要就是靠边停车上下人。 [2008-11-6 10:46:34]
[出租车代表]： 还有协勤摄像是躲着摄像，到时候交警队给你发罚款单子来，你自己都不知道违章了，他是躲着摄。我想问一下你躲着摄的目的是什么？你的目的是为了让我们驾驶员自觉遵守法律法规，还是只是为了罚款而已？你的目的何在？还有一个运政部门，前段时间我们换座套，有一天晚上我2点多钟去换坐套，我们起码是100台车摆在两路口，本来应该是通宵换座套，当时我们100多台车都没有换到。当时我们打了110的。 [2008-11-6 10:48:23]
[薄熙来]： 你座套现在是统一一个公司吗？ [2008-11-6 10:49:13]
[出租车代表]： 统一，他是保洁公司设了一个点，我们每个车的座套都是给了保洁公司的，我们是给了钱的，我们换不到座套，第二天运政就抓到我们，就罚我们款。然后我们解释说没有换到，他说他们不管。他说叫我们去找保洁公司打官司。你说我们去找谁呢？薄书记。 [2008-11-6 10:51:47]
[薄熙来]： 那个座套是多长时间换一次？ [2008-11-6 10:53:52]
[出租车代表]： 每天一次。还有黑车，我们公司驾驶员在龙头寺被黑车驾驶员打过的，他们太猖獗了。现在白天晚上都有黑车在那里摆着，但是没有人管，其实运管他们也知道那是黑车。这个具体是怎么回事，我们确实不了解，我们只能谈现象。 [2008-11-6 10:57:23]
[薄熙来]： 这个黑车也去换座套吗？ [2008-11-6 11:43:07]
[出租车代表]： 黑车不需要。 [2008-11-6 11:43:12]
[薄熙来]： 黑车不换坐套也没人查他？ [2008-11-6 11:43:19]
[出租车代表]： 我就觉得这个很怪，本来渝BT、AT是正规出租车，有7字头的，有3字头的，还有渝B、渝A，还有渝Q、渝X、渝K这些都有。我们在公路上跑的车有些是不带T的，是带其他牌照的车，也是跟我们一模一样的，顶灯颜色这些都一样。 [2008-11-6 11:43:24]
[薄熙来]： 我的意思那黑车也得加气，能不能我们在加气站就给他卡住，他有这么多黑车，他也得换坐套啊，我得查啊，全市都得查啊，黑车在换坐套这个环节我就得给他卡住。 [2008-11-6 11:43:29]
[出租车代表]： 加气站可以卡。 [2008-11-6 11:43:51]
[出租车代表]： 薄书记你好，我是嘉阳出租汽车公司的驾驶员。 [2008-11-6 11:44:07]
[薄熙来]： 你好。 [2008-11-6 11:44:12]
[出租车代表]： 我们刚才说的黑车，黑车主要指的是自备车自营车，所谓自备车就是私家车。私家车他自己花几万块钱买一辆私家车，投入到市场中来营运。这种现象是很普遍，曾经市政府在这个问题上也进行了一些打击，但是现在来说黑车非常的猖獗，越来越多，达到了泛滥成灾的地步了，特别是重庆的龙头寺火车站黑车完全和我们正规的出租车抢生意，甚至围攻和殴打我们出租车驾驶员，这种现象是时有发生，而且很普遍，这个问题希望我们市政府能够给我们解决，怎么把黑车打击下去。 [2008-11-6 11:44:17]
[出租车代表]： 还有一个是希望政府能够给我们多提供一些我们出租车停车的地方，我们现在出租车在外面跑，以前说的士是非常特殊的交通工具，但现在实际上我们在外面是找不到地方停，任何地方都可以停但说起来任何地方都不能停，一旦有协勤拿着摄像机我们就不敢停，即使有时候遇到乘客需要在这个地方下车，而我们都不敢停。在这个里面还存在着一个执法部门他不文明执法，到底这个摄像是为了罚款而来摄像还是怎么？这种情况在我们驾驶员当中普遍对这个怨言很多。 [2008-11-6 11:44:43]
[薄熙来]： 就是摄像头吗？ [2008-11-6 11:44:56]
[出租车代表]： 不是。比如我是一个出租车驾驶员开了很久的车，就是在交委门口经常就有摄像，这个上下即停即走是很正常的，但是现在有些协勤人员他拿着摄像机到天桥上摄像，这种就是不文明执法，既然我们违章了，你走出来告诉我们，我们违章了，我们会很自觉的走开。比如有时候闯红灯这些，我们可以接受这个执法。 [2008-11-6 11:45:16]
[薄熙来]： 摄像照的这个东西应该是客观的了，如果你不违规，他给你照下来对你也没有损害啊？这个里面有哪些是不文明的呢？ [2008-11-6 11:45:34]
[出租车代表]： 只要经过他照下来的，这种都是罚了款的。 [2008-11-6 11:45:40]
[薄熙来]： 那他还能捕捉到你违规的镜头吗？ [2008-11-6 11:45:49]
[出租车代表]： 薄书记我的意思就是我们现在出租车到处没有停车的地方。就没有停车的地方。 [2008-11-6 11:45:59]
[黄奇帆]： 到处都有摄像头你超速可以罚款，你乱停车也可以罚款，这个乱停车的地方规定得太多他们就没有地方停车。 [2008-11-6 11:46:11]
[出租车代表]： 我们根本就没有地方停。就像有飞机在天上飞，但是地上没有机场让他停下来。所以希望政府能够给我们解决这样一个问题，把我们停车难的问题，到底哪些地方能够停，哪些地方不能够停，请给我们一个明确的指示。现在我们遇到任何地方都不能停，任何地方也可以停，你停下来就会被罚款。被这些不文明的执法者捕捉到。 [2008-11-6 11:46:33]
[薄熙来]： 刚才你说照相、协勤主要是交管部门管？ [2008-11-6 11:46:39]
[出租车代表]： 主要是公安交通执法部门。 [2008-11-6 11:46:44]
[薄熙来]： 大概有多少协勤？这些也是老职工退下来的吧？ [2008-11-6 11:46:55]
[出租车代表]： 不是，他是外面招聘的社会上的人员，这种人按理来说本来就不应该执法，他可以随意拿一个摄像机在路上到处摄像。这种现象很普遍。 [2008-11-6 11:47:03]
[市民代表]： 薄书记你好，我是重庆市急救中心的妇产科的一名护士。前段时间出租车停运，我就觉得给我们市民还是造成了一定的影响，比方说我们护士每天晚上是凌晨2点上下班，要接班这个时候基本没有公交车了，就只能靠坐出租车，这个给我们上班造成了很不方便。另一方面就是我们120拉回来的病人，有些需要我们医生和家属商量这个病人确定一个治疗的方案，或者有些病人家属到我们医院以后他来看望病人来了解病情，有很多时候是晚上，也不方便，也只能靠坐出租车来，就我们行业而言给我们造成了一些不便。 [2008-11-6 11:47:26]
[市民代表]： 然后我觉得因为薄书记到我们重庆市来，搞山水园林建设，搞拆迁，我觉得重庆还是增色了不少，给我感觉是一个很漂亮的城市。因为这次出租车停运，第一是给市民带来了不方便，还有感觉比如说有其他外地的到我们重庆来投资、经商就觉得是一个污点，感觉这是一个很不好的。但是站在出租车朋友方面，我表示一定的理解，因为毕竟因为我曾经在坐出租车上跟司机聊过，他们每天的板板钱一天就300多，算下来一个月7、8000，我觉得出租车朋友赚的钱，算下来一个月挣的其实也不少，但是真正到他们手上也就2000左右，他们的付出和收入是不成正比的，而且出租车朋友也是相当辛苦的。毕竟开车这么长时间是需要精力集中的，而且他们的节假日基本上是没有的，所以我还是表示理解吧。 [2008-11-6 11:48:00]
[薄熙来]： 咱们市民对你们还理解。刚才讲到这个板板钱，这个钱你们算过帐没有，大概一个月板板钱得交多少？ [2008-11-6 11:48:12]
[出租车代表]： 我们是一个车三个人，你如果当一个班板板钱是多少交多少，反正板板钱一个月下来就是你这个车的每个驾驶员你当了多少班就交多少钱。一个月如果有30天一天两个班，就是两个的板板钱。 [2008-11-6 11:50:46]
[薄熙来]： 给我一个印象，一个大概？ [2008-11-6 11:50:52]
[出租车代表]： 大概一个月有6000左右。 [2008-11-6 11:50:56]
[薄熙来]： 一个月一个司机大概多少？ [2008-11-6 11:51:00]
[出租车代表]： 一个司机是4400。 [2008-11-6 11:51:05]
[薄熙来]： 你们这些呢？板板费也差不多是这样吧？ [2008-11-6 11:51:11]
[出租车代表]： 一个司机要交4000多一点。 [2008-11-6 11:51:16]
[薄熙来]： 我最近读网上的概念不一样，有的说是7、8000，有的说是2、3000，一般你们认为是4000对吧？ [2008-11-6 11:51:23]
[出租车代表]： 恩。 [2008-11-6 11:51:28]
[市民代表]： 今天看到了薄书记、黄市长非常高兴也非常荣幸。 [2008-11-6 11:51:35]
[薄熙来]： 您现在做什么？ [2008-11-6 11:51:40]
[市民代表]： 我之前是剧场工作人员。确实出租车司机非常辛苦，他们起早贪黑的，而且他们非常辛苦，他们要养家糊口的。当然有些司机是非常好的，经常在重庆电视台“新闻630”里面都看到有些司机拾到上千上万的钱包主动送给失主，这些都是非常高贵的品质，非常好，我经常坐车我没有看到过拒载的。老年人上车都是客气的，如果板板钱收多了，是影响他们的收入，他们付出的劳动代价不止这么点，所以他们收入低了，当然前几天出现的事情事出有因。但是有一点，我觉得不能停运，你要是停运会影响市民的出行，而且重庆人又多，3千多万开玩笑当一个国家了，出来有急事的话就没办法坐车，这个有点不妥。 [2008-11-6 11:51:46]
[市民代表]： 因为给我们重庆的影响不太好，有事情，有问题可以向政府提出来建议和要求，可以给公司协商这么来解决。在公司方面也要注意一下，不要把人家的劳动力不给人家那么多报酬。要是我，我也有意见，但是停运的话是不太妥。他们非常辛苦他得不到这么多报酬，当然他得有意见了。政府在这些地方应该给他们解决，他们该得到的东西应该给他们得到，该有车站的应该有车站，该有厕所的应该想办法尽量解决。 [2008-11-6 11:51:50]
[市民代表]： 另外一个问题就是我觉得薄书记来了以后重庆市民非常高兴，在电视里面看到他非常朴素，非常平易近人，出台了好多经济、市政建设，反腐方面经常在报纸上看到。所以老百姓心里头觉得重庆是有希望的，为什么呢？我们重庆有好领导。所以那天报纸上登了的，多出几个黑脸包公，群众就踏实了。干部就要像医生一样去给病人治病开刀。现在我退了，我天天看报纸，重庆有救了，重庆有希望了，为什么，重庆有好领导了。 [2008-11-6 11:51:55]
[市民代表]： 所以我今天看到领导同志非常亲近，我觉得司机也好，公司也好，各行各业都有希望了。当然可能有时候有些不合理的，有些违法的东西，市委市政府，书记、黄市长这些市委的领导能够经常下来了解一下群众中间的问题，这样群众都高兴得很，你就问他们寒问他们暖，他们都非常开心。像今天这样就非常好，能够把真实的东西反映出来，这不是很好吗？我是普通老百姓，这是我的感想。 [2008-11-6 11:52:03]
[薄熙来]： 市民对咱们出租车还是很理解。走到哪儿，看到老年人都很客气把他们扶上去，还有拾金不昧。好人好事不少，还有见义勇为，确实有些出租车司机在这些方面还是够得上模范的，给广大市民带来很多的帮助。 [2008-11-6 11:52:13]
[市民代表]： 我是市民代表，我在高校工作。大家都知道本月3号所发生的停运事件，我可以这样说，他不是我们在座各位驾驶员的本意，因为驾驶员也是通过自己的劳动来获得自己的收入的，停运也要有所损失，因此停运并不是他们的本意。这个事件有很多深层次的原因，作为咱们重庆市政府对这个事件做出了非常积极的反应。今天这个会议实际上就很充分的说明了咱们的这届政府是一个非常开明的，是一个非常廉政的政府。 [2008-11-6 11:52:59]
[市民代表]： 有关部门做出了应急的反应，类似于管制有关垄断企业的份儿钱，采取更严厉的措施打击黑出租，利用政府可能的措施增加我们气的供量，这些令我们所有重庆市民都是非常欣慰的。大家知道重庆市的出租汽车行业是一个特殊的行业，关系到全市人民的生活与生产，他是一个城市的窗口行业，形象行业，因此在这个行业里面，我们看到这次事件，实际上已经给我们全市的，无论是市民还是其他的工作人员的工作和生活方面，都带来了很大的影响。 [2008-11-6 11:53:28]
[市民代表]： 所以政府对这件事情的处理应当是深得人心的。刚才有出租汽车公司的，也有驾驶员，也有CNG管理站的干部所提到的一些意见，我在这样想，应当说30年来经济体制改革的终极目标是要把经济体制改革的成果惠及于全体大众，刚才有些师傅在说与五年以前的收入和现在比较因为很多方面的客观原因，导致了收入方面有所下降，也有人谈到对于公司的份儿钱有多大的比例才比较恰当，是1万块钱还是8千块钱，实际上我们可以邀请相关的管理部门，驾驶员，或者公司坐下来讨论一下。在公司投资这个成本里面哪些是合理的，如果我们硬性的压制我们最底层的驾驶员他们的空间，可能会导致这个行业的工作受到一些不合理的待遇。 [2008-11-6 11:53:46]
[市民代表]： 我刚才已经讲到了这次的停运不是我们驾驶员的本意，因为这个停运本身对他们来说也是一个损失。那么要建立一个和谐的社会，无论是咱们国家还是重庆市都是我们所有市民，在政府的领导下的一个共同心愿，因此我们每个人都必须为此而努力，这是我们每个行业都应当做到的。我希望通过这次会议咱们政府在自己能力可及的情况下，为我们出租车驾驶员出租车行业创造一些良好的经营环境和经营空间，类似于打击黑出租也好，邀请他们从事这个行业的人员参与我们执法部门的执法也好，刚才有些驾驶员提到了我们一些协勤在工作当中暗中摄像他的目的是什么，实际上我们摄像的目的就是在于减少违章事故的发生，让我们有一个合理的竞争环境和经营环境。 [2008-11-6 11:54:09]
[市民代表]： 如果我们邀请从事这个行业的人也参与到这个过程当中，他们的怨言可能会少一些。因此我想说我们每一个行业，每一个行业的从业人员对于构建和谐城市、平安城市、安定城市都应该做出自己的努力，我们公安交管部门也或多或少在自己的岗位上做了贡献，因此我们希望我们这个特殊行业里面真正做到重庆市的一个非常亮丽的名片。 [2008-11-6 11:54:23]
[薄熙来]： 谢谢。对出租车司机师傅来说，今天也是一个重要的机会，大家面对面，所以你们还有什么诉求大家都提出来，不要客气。 [2008-11-6 11:54:33]
[出租车代表]： 在公司开出租车，有些比如我们互邦公司就给我们职工买了养老保险，有医疗保险，有些公司就没有为这些驾驶员买医疗和养老保险。我就是想问问这个问题，他是不是你公司的员工，如果是的话该不该买？ [2008-11-6 11:54:51]
[薄熙来]： 现在我就是想了解一下各个出租车公司买保险的情况是什么样的？养老保险有没有？ [2008-11-6 11:55:03]
[出租车代表]： 我们一般还是买了的，但是我不知道其他的买没有。 [2008-11-6 11:55:35]
[薄熙来]： 那这几家公司你们有没有呢？ [2008-11-6 11:55:41]
[出租车代表]： 我们公司也有。 [2008-11-6 11:55:46]
[薄熙来]： 好。那接着说。 [2008-11-6 11:55:51]
[出租车代表]： 你好薄书记，我是一名出租车驾驶员。前面同行都讲到了很多问题，我还有一些补充。我就归纳了四点，第一个主要是希望政府加大力度打击黑出租车，规范出租车行业的运营市场，保证我们合法经营者的正常利益，现在每个小区门口基本上都有黑车，一眼都能看出来，这点我也拥护。还有我作为出租车驾驶员，我经历的时间也是比较长了，我现在是重庆市出租汽车公司，从98年我自己开车到现在，我们这个价格确实没有调整过，物价一涨再涨，特别是去年我们的关系到我们市民的那些切身利益的猪肉涨到10几块钱一斤，但是我们的价格从来没有变动过。这一点我希望政府在这方面，物价部门可能我们也不太清楚，是不是给我们增加一定的比例的调价。因为我们重庆起步价5块是3公里，在全国各大城市来说都应该是比较偏低的。 [2008-11-6 11:56:41]
[出租车代表]： 这一点我想我们出租车，开出租车也不外乎养家糊口想多挣一点钱，在这方面如果给我们实际性的考虑，我相信大家能够正常工作和生活的话，我想大家应该还是会拥护的。第三点就是加气难和交通拥堵，具体情况我们同行都说过了，交通拥堵肯定跟政府的建设方面有一定的关系，城市要建设，肯定会造成拥堵，但是如果多增加点交通标线和信号灯，然后规范我们交通秩序，我想我们有一个正常出行的一个良好的秩序，也会增加我们出租车的运营收入，就不会很久的塞车或者什么的。这一点就是交通标志的信号，比方说红绿灯有时间，我们就会根据那个时间合理的调整什么时候该起步了，该踩刹车了，如果交通标志标线如果更好的规范，我相信有一个良好的秩序对我们也是有一定的帮助的。 [2008-11-6 11:57:07]
[出租车代表]： 我想再提一点就是希望政府和各个部门都给我们出租车驾驶员基层的朋友，我们是最底层的高风险低收入，多提供像今天这种直接给各位领导反映的这些机会和场所，就能够很有效的避免这次停运事件的发生。因为我们有地方诉苦了，有地方解决问题了，通过我们的代表来解决这些问题了，我们就没有必要把车摆着，对自己也是损失，其实自己心里也不踏实。只有通过一些新闻媒体或者说我们重庆电视台新闻“天天630”来解决这些问题，政府已经非常快的解决了，每天要增加10万立方米的天然气供应，这一点我们心里肯定会踏实一些了，然后打击黑车，或者其他的价格问题，究竟怎么样了，我们市民心里确实也没底。我们出租车驾驶员的关心的就是我们的切身利益，我们就想多挣几个钱，养家糊口。最后我还是代表出租车驾驶员感谢市领导，和市交委交警部门对我们出租车驾驶员的关心，让我们已经有地方说话了，有地方诉苦了。谢谢各位领导。 [2008-11-6 11:57:29]
[薄熙来]： 你讲到调价问题，我问问你，现在咱们出租车起步价5块钱3公里跑完了以后就开始跳字，一公里比如说咱们规定是1.2元，1.2元有一个返空费，这个返空费是加6毛钱，也就是一共是1.8元，比如这个车走了，是跑了机场你才能够收返空费，还是只要你在市内任何一个地方走都可以收返空费，都可以按照1.8元来计价呢？实际上现在你不管是远近都是1.8元是这个意思吧？ [2008-11-6 11:57:53]
[出租车代表]： 3公里以上是1.8元。 [2008-11-6 11:58:00]
[薄熙来]： 而且现在这个是不受里程的限制是不是？ [2008-11-6 11:58:08]
[出租车代表]： 现在在市区内不受里程的限制。 [2008-11-6 11:58:14]
[薄熙来]： 我也注意到这个事情，因为几个大城市比较，如果说咱们起价费以外，比如说按照增加一公里1.2元来算，咱们是显得偏低的，但是如果按1.8那就不低了。一般来说返空费，各大城市的规定是不一样的，有些城市规定你得跑到7公里，就是得跑到7公里以外你才能收这个钱，才能加这6毛钱。有的甚至更高一些，刚才他说的15公里，有的城市是跑到7公里，有的城市把这个线定得更高，15公里，就是你这个车必须跑到机场大概才有一个空返的问题，因此一公里才能加6毛钱，那咱们重庆现在不管远近都加了这个钱。所以这个里面就有一个问题，就是返空费怎么收才更合理。还有一个问题你们研究过没有，如果把这个费用调价搞上去，坐车的人是不是会比现在要少呢？因为我们也有这么一个估计，就是在大都市里面咱们重庆居民的人均收入还不是很高的，如果你把出租车的价格调上去，会不会出租车市场受到影响。 [2008-11-6 11:58:49]
[出租车代表]： 从我们驾驶员的心里来说我想不会是很大影响。因为公交行业很多中级车起步价都是1.5元，那四个人坐那个车就是要6块钱，那么我们出租车坐4个人才5块钱。我们起租价才5块钱，那么这一点他可能还会比坐公交车会便宜一些。我想这一点的话我们驾驶员应该非常有体会。 [2008-11-6 11:59:05]
[薄熙来]： 反正就是政府如果做的决策就是考虑到方方面面。
[2008-11-6 11:59:13]
[出租车代表]： 我想说的问题，市民说车难打，出租车朋友说挣不到钱。我举一个例子来讲，从解放碑新世纪到捍卫路，如果正常情况下需要大概就是5分钟左右能够到达，5块钱，如果遇到那天堵车，我估计了一下，最长的时间可能要走到15分钟，15分钟如果乘客讲理的人跳了6毛钱的等时费他就给你6元钱，如果遇到乘客刁蛮的，他不给，他就直接下车走了。作为一个小时只有4个15分钟，那么4个15分钟相当于我只有20块钱的收入。能不能在等时费上做一个科学的论断，在什么时间下能跳等时费。解决堵车的问题一、两年是不可能实现的，因为施工量这么大。原来在11年前说的等时费，计时表扣下来以后5分钟以内是免费，5公里，2公里，3公里，甚至到8公里，9公里，这个行驶速度不一样，或者车子停在那儿，情况不一样，这个计费方式是多种多样的，加起来以后如果车子慢走慢走，最起码这个表上到8分钟，10分钟只能见到6毛钱。 [2008-11-6 12:00:10]
[薄熙来]： 这种情况是一天里面经常发生还是偶然发生？ [2008-11-6 12:00:20]
[出租车代表]： 现在目前的路况，如果从解放碑到南坪或者到江北，或者从江北到沙坪坝这几条路线每天可以遇到多到4、5次。 [2008-11-6 12:00:30]
[薄熙来]： 是不是因为现在修路比较多呢？ [2008-11-6 12:00:46]
[出租车代表]： 主要是施工影响。 [2008-11-6 12:00:51]
[薄熙来]： 也就是这个修好了以后就好了。 [2008-11-6 12:00:58]
[出租车代表]： 但是两三年以前就这样说，今天的堵车为了明天的畅通。但是这个明天不知道是何时。说到今年还是堵车，说到明年还是堵车。能不能有一个科学的方法，科学的论断，经过多方探讨，能不能在一分钟里面3、4毛钱见一个等时费，有一分钟见几钱，如果我是一个乘客，我从沙坪坝到江北或者到观音桥，我如果走石门大桥可能要堵10多分钟，如果一分钟有几毛钱的等时费，我还不如走外环一下就到了。驾驶员跑起来心理也舒服，时间也短。 [2008-11-6 12:01:05]
[薄熙来]： 过去咱们重庆市提过一个奋斗目标叫做八小时重庆，意思是说从主城到40个区县八小时之内要能够抵达，现在提出一个四小时重庆，就是从主城到区县四小时能到，历届政府是用力不少，我来了以后我也感觉到了。这次咱们提了一个畅通重庆，畅通重庆这次我们特别讲有一条就是要半小时主城，就是半个小时在主城里面你怎么走都能走到。我的感觉这个东西提出来，大家要在实践中好好的把它变成现实，那还得要好好的做工作。 [2008-11-6 12:01:12]
[薄熙来]： 我认为这个半小时主城可能比四小时重庆还费力，就是在主城里面你想到哪儿去半小时之内能够抵达是很不容易的一件事，这个事情已经被市政府列为奋斗目标。当然路还是得修的。我在东北工作了20年，我到重庆来有一个感觉，重庆这个地方楼高、人多、路相对比较窄，而且现在你一看就是在扩路这个空间余地是比较小，那么怎么来解决重庆主城的交通这是一个很大的课题，也是对政府是一个挑战。这个事情是需要下大力气的。最近市委市政府还准备研究畅通工程，政府也在攒钱想从根本上能够解决这个问题，要投资，要修路，要拆除一些危旧房，同时腾出一些空间来使我们的交通更加畅通。但是你讲的这个问题，在城市管理上确实是一个很重大的问题。 [2008-11-6 12:01:18]
[出租车代表]： 薄书记好，各位领导好，开这个会感谢你们对出租车驾驶员的关心。我是互邦公司的驾驶员，也是爱心车队的驾驶员，我提几个建议，出租车长期这样跑起，对驾驶员吃饭和停车的问题，多为驾驶员修一点公共厕所和提供一些用餐的环境。第二个计价器的问题，因为坐车有很多外地乘客，到重庆来也产生了一定的矛盾，因为重庆的起价是成为了一个行规，假如成为了7.7元作为驾驶员一般都收8元，作为乘客来说就觉得应该找这一部分钱，作为驾驶员就不应该收8元，所以这个问题为了双方不起矛盾，很多外地乘客也在问这个问题，就是把这个价格在调整方面最好调整为整数计算。因为乘客和驾驶员都不希望互相起矛盾。 [2008-11-6 12:01:24]
[出租车代表]： 第三个问题就是城市建设，在重庆大开发，大发展的情况下修路是必然的趋势，我只希望相关部门在修完工程过后就立即恢复通车，如果不恢复就造成道路拥堵的情况也占一方面，如果真的施工了，前面施工了这个部门管了，后面有一摊子都影响驾驶员的堵车，交通堵车也影响驾驶员的收入。我经常在外面跑，外面施工方就是今天完了，后面就一摊子都不收拾，这些问题都没有得到解决。 [2008-11-6 12:01:31]
[出租车代表]： 作为我来说，作为出租车来说，乘客需要打车，作为出租车我们也是一个服务性质，也为乘客着想，作为乘客我是希望乘客在临停没影响交通的情况下也可以为出租车驾驶员想一下，在临停在不影响交通的情况下是可以，上下乘客马上就走可以，方便驾驶员也方便乘客。 出租车是属于方便乘客，招手即停，假如没有站点的情况下，有些乘客要下车，这种就很困难。还有我建议乘客最好在商业街站点去乘车，本来很多地方是不是上下乘客的情况下，为了避免产生矛盾，建议乘客最好是在站点去上下车。我就是这个建议。 [2008-11-6 12:01:37]
[市民代表]： 我作为一名市民代表，我对出租车停运这个事，也听了大家的很多看法，存在的一些问题。我谈三点意见。第一点意见是我们出租车行业是我们重庆的交通运输的一个重要补充，极大的方便了我们市民的出行，这点我们是肯定的。同时作为市民代表，我认为我们出租车司机运营人员这几年的服务质量，服务态度，自身素质有了很大的提高，在这方面我认为我们上面提的这8、9条诉求，我们政府应该在这方面进行深入的调研，我们相关的职能部门应该结合我们重庆的实际情况，结合我们重庆自身的一些消费水平，我们的一些综合情况进行一个综合调研，然后尽最大的可能来满足我们出租车运营行业的这个合理合法的诉求。这是第一点意见。 [2008-11-6 12:01:43]
[市民代表]： 第二点我也谈一下对我们出租车行业的一些作为市民朋友的一些要求。作为我们出租车司机，出租车运营的服务人员，也应该进一步提高自己的自身素质，能够更好的为我们市民朋友服务。因为出租车行业作为重庆的一个窗口，一个品牌，一个形象工程，我们市里面也在这方面做了很大的工作，比如我们出租车行业的坐套更换，以前是没有的，近几年也进行了一些规范。我认为我们也应该在自身的提高上面也应该有一个提高，有一个转变，让我们重庆市的市民，重庆市我们的一些旅游交通能够通过出租车这个窗口行业反应出来。 [2008-11-6 12:01:51]
[市民代表]： 大家坐上这个车，我们到北京，到上海去的时候他们的出租车我们一坐上去，出租车司机都会给我们讲我们北京怎么怎么样，作为我们重庆的出租车司机也应该形成一种对我们重庆市进行一个宣传，是我们重庆市宣传的一个主力军把我们重庆好的品牌，好的一些旅游交通线路介绍给外地的朋友，特别是在重庆的经济发展当中起到一定的作用，突出我们出租车司机的个人价值。 [2008-11-6 12:02:12]
[市民代表]： 同时这个停运事件，我认为出租车司机的情况我也有一定的理解和同情，但是这个方法我认为不可取。因为你们的停运影响了我们市民的生活，也给你们自己带来了损失，我在网上看到这样那样的说法，对我们重庆市的形象也有一定的损害。所以我作为一个市民代表来说，我认为以后在这些方面我们的出租车朋友，我们出租车的管理部门在这方面应该搭建一个很好的平台，比如像我们今天市委市政府的领导大家坐在这里倾听我们出租车朋友的呼声，我们相关职能部门也应该进一步完善这一部分机制，让我们有合理的诉求，通过合理合法的渠道，既不损失自己，也不给市民造成损失的情况下，也不影响我们的市里面的形象的情况下来很好的反应我们的诉求。 [2008-11-6 12:02:27]
[市民代表]： 第三点作为我们的相关的职能部门，特别是今天出租车司机朋友反应出来的这些问题应该做一个全面的深入的分析，不光是我们出租车司机，也应该到我们市民当中，到我们消费者当中，甚至涉及到我们市政管理等方方面面去进行一个深入的调研，做出一个科学的、合理的一个方案来解决我们这些问题。同时我也感到非常高兴，因为我们市委市政府是非常重视出租车司机停运事件，今天我作为一个普通的市民能够在这里和我们市里面相关的领导坐在一起倾听大家的意见，也发表我自己的看法，我感觉到我们市里面在解决问题的时候是非常有力和重视的，作为市民我们希望通过这么一个平台，我们市里面能够把我们重庆市建设成为管理有序，服务优质的一个城市，给我们市民一个良好的生活环境，工作环境。 [2008-11-6 12:02:40]
[薄熙来]： 大家还有什么意见？或者这样，奇帆你先说一说，大家刚才把这几个问题都摆开了，包括调价的问题，份子钱的问题，还有罚款的问题，停车的问题，加气的问题，摄像的问题，大家提得很好，还有些什么没提到的，一会儿奇帆讲完了以后大家再讲。 [2008-11-6 12:03:08]
[黄奇帆]： 我根据大家刚才座谈会上提到的一些问题，我理解下来做一个应对。一个就是加气站的问题，这确实是个问题，但的确是重庆政府想为老百姓办一件好事，为出租车司机办好事办出来的问题。整个中国所有城市，北京、上海、天津都是加油站，没有加气站，几乎没这个概念。的确天然气的成本比汽油的成本每100公里的运行成本低了一半多，所以我们所有的公交车和出租车都愿意加气，重庆主城里有600个加油站大家没去用，尽可能的都去加气，这是利益成本的概念。 [2008-11-6 12:03:31]
[黄奇帆]： 从政府来说是愿意让出租车司机和公交车能够降低这个成本，能更多的有点效益，同时天然气也比较环保，所以重庆政府在这个意义上跟其他地区的不同就在于04年以后努力推进这件事，把这件事放开了，不是限制，这是件好事。但是我们从主城开始只有几个加气站，到去年主城是40个加气站，今年又加了6个，现在46个，这46个加气站，理论上这个加气站的供气能力能有130万立方米一天，那么我们的公交车一天要用50多万，出租车一天要用40多万，还有其他的车用20万，所以我们经委刚才说的我可以供应130万，但是需求只有110万这是够的，这句话也对也不对，这句话总量算算是平衡的，但实际上有三个不平衡。 [2008-11-6 12:03:49]
[黄奇帆]： 第一个就是说天然气公司如果供气不足的时候，你这46个加气站并不能真正保障这一天供气100多万立方米，这时候是有一个调度在里面的，如果不及时调度，排队的等候时间加长。第二个出租车运行的时间在白天和傍晚的时候，这个时候要加气特别拥挤，实际上这130万立方米是根据24小时均衡的加是可以的，如果你集中到10个小时就得排队，所以实际上不平衡。第三个布局也不平衡，因为我们46个现在布局在环线、周边、主城里面，但实际上真正在解放碑、在杨家坪、或者在观音桥、南坪这些中心地段加气站反而不够，加气站要去建的时候，住在加气站周围的老百姓也会有意见，不让你建。 [2008-11-6 12:04:03]
[黄奇帆]： 第二个有些加气站要去拆房子也不大愿意拆，所以英雄无用武之地，市里面早就想把加气站，我们的目标是主城加气站应该是到60个，但是的确非常艰难的在推进。所以刚才那位同志说到批一个加气站要我们几个市长签字画押建了那么几个，所以的确有它的难度。所以我现在感觉解决这个问题是不管有多困难，解决这个问题有这三个不平衡，都要采取措施去解决。 [2008-11-6 12:04:25]
[黄奇帆]： 一个是市经委和有关部门的确要加强加气站的供气调度，一看天然气公司供气不足的时候紧急调度，能够保障每天120万、130万的供气量。第二个要做出一个限度，就是非公交车和出租车这一类的车，你如果要用天然气也可以，晚上10点到早上8点，你自己私家车你实在想加你晚上去加，你不许白天加，白天要把时间留给出租车和公交车，这是一个行政的调度。长远的说就是进一步加快加气站的建设，争取明年再搞10个加气站，这个措施有急有慢，总之要想办法缓解。 [2008-11-6 12:04:43]
[黄奇帆]： 第二个问题是打黑车，打黑车是一个头痛的事情，实际上03年以来市政府每年都在组织打黑车，打黑车的时候一方面是严厉的打，另外一方面政府也有友情操作的一面，所谓的友情操作里面是因为黑车里面也有残疾人，也有穷人，你打得过狠，这一部分人也会有其他因素的反弹，所以政府也是有礼有节的在推进。但是这个目标政府跟出租车司机绝对一致，现在重庆有8千多辆出租车，有2000辆没牌照的黑车，所以占了1/4，还是占了很大的比重，这不仅分了你们的市场经营效益，更重要是扰乱了秩序，造成不规范，不安全，还有各种管理问题，所以这件事我们的目标一致。而且你们这次的行动实际上声援了政府打黑车的力量，所以这件事也是我们努力的要去推进。 [2008-11-6 12:04:58]
[黄奇帆]： 第三件事情就是罚款。你超载，你绕道，都是使得老百姓消费者吃亏的事，所以这个时候你计价器不用也好，都应该在检查了以后被制止。所以在这个意义上公安部门，管理部门进行一定的处罚本来是一个正常的管理的一个手段，但是从宏观上看，我们的罚款数量8千辆车，一辆车1-10月份，我看了一个统计表，1-10月份大概平均罚9次，全年大概10次，一次平均罚100块，10次就是1000块，所以仔细一想如果我们8千辆出租车每辆车被罚了1000块，当然并不是每辆车都被罚，所以你们说的宏观上讲的这种现象有。具体的每件事可能你是做错了，但是整个罚款做法的措施的力度和频度，或者有时候拿一个人拿着摄像机就是为了罚款而来盯你，这种可能性都有。总而言之司机同志讲的这种情况有他的总体上的道理，总的量好象是多了一点，应该这方面更合理的进行执政为民服务的一些管理措施。 [2008-11-6 12:05:11]
[黄奇帆]： 最关键的是我认为大家讲到了两个事，一个是不是要调价，一个是不是怎么使出租车司机增加他的收入。这里面有两个问题，一个就是重庆的出租车的票价高还是不高，这里面有一个基本判断，北京是2块一公里，上海也2块一公里，但是他们2块一公里的车是10几万，20万的桑塔纳2000或者红旗或者其他的，我们是1.8元，北京是四环以内，上海是二环以内绝不能收返空费的，所以在这个意义上真要算这个帐，我们也不低，当然并不是我们不可以提价，这个是让听证会，让群众和方方面面去产生的一个问题。 [2008-11-6 12:05:38]
[黄奇帆]： 我想说的我们重庆票价如果再提高，重庆市民乘车也会出现一定的问题，负担也会加重。当然比如说起步费高了一点，低了一点，可以5公里还是7公里还是3公里，这是策略上怎么考虑的问题，所以我觉得这件事应该进行慎重的认证，听各方面的意见。 [2008-11-6 12:05:46]
[黄奇帆]： 但是我认为重庆出租车司机收入是低了，而且这几年基本没有上升，要害的原因在哪儿呢，我也算了一本帐，你们每天大概一辆车能做700块钱，一个月做29天，一年300多天的收入是可以做到20几万元，然后四年时间总的收进80多万，你们要交掉的板板费，份儿钱，各种各样费你们刚才说要交掉70%，你要交掉57万左右，那么你一年就是24万，那么一年5万你交掉汽油费是只有2千多块， [2008-11-6 12:06:12]
[黄奇帆]： 关键是这57万怎么算帐，57万里面作为公司要交的成本现在是37万，这样他还有那么17、8万的毛利，17、8万的毛利当然也要交税，这17、8万的毛利摊到四年，一年应该有4万左右。他买这个车的成本是5、6万，或者天语车8、9万，也就是总的资本回报平均每年50%甚至更高到70、80%，这是全世界最好的投资回报率的行业。 [2008-11-6 12:07:09]
[黄奇帆]： 第二个当然37万这个成本也很高，57万里面有37万是成本，我刚才想了一下我们政府在这里面收了多少呢，政府每辆车收的牌照费是6万，再加上有偿使用费差不多1万，差不多就是7万，全世界出租车都收牌照费，所以这个政府该收还是要收。剩下的30多万都是各种各样的税费。所以这个我是想的我们出租公司和出租车司机之间的份儿钱的比例关系，有些税费或者各种费用太高，我们政府可以降下来，有些如果是属于公司承包者费用太高，也应该合情合理降下来，如果这里面能降3-5万转到你们这儿，那我是认为出租车价格不提价你们照样收入应该变3千块、4千块。这件事今天不能说死，但是我们会很认真的把这件事情协调好，价格的事情和这件事都一起的协调好，向广大司机同志有个很好的交代。 [2008-11-6 12:07:50]
[薄熙来]： 王鸿举同志也很关心出租车司机，今天他在国外，否则今天我们就一块来了。刚才奇帆常务副市长给大家做了回应，也给大家算了帐。这个事情全市人民都很关心，我认为市委市政府应该重视这个事情。起码有三条，第一这个事情首先关系到我们出租车群体，这是一个大的就业群体，市委市政府应该关心这个大的群体的生计。 [2008-11-6 12:08:09]
[薄熙来]： 再有又关系到广大市民的出行方便，最后也关系到我们重庆在这个国家，在外地人眼中的形象，有一个整体效益的问题，也涉及到我们城市的整体开放功能和文明程度。刚才大家提了不少意见，我这两天在网上也浏览了一下，看了一些大家的评论。有的网民还给概括，说咱们重庆为什么会出这个事，这么多驾驶员停运，叫“一难一低三多”，一难就是加气难，一低就是运价低，三多就是黑车多，罚款多，还有一个收费多。 [2008-11-6 12:08:29]
[薄熙来]： 我看运价低这个事情还有得探讨的余地，一会儿咱们再商量。我感觉还有两少，就是停车站点少，还有厕所少。所以我老觉得矛盾问题是一难二少三多。这些问题今天大家都摆出来了，政府就这样认认真真的来针对这些问题加以解决，刚才同志们提的这些问题，特别是停车的问题，罚款的问题，板板费的问题，因为各种说法不太一样，面对面的有这么3、40家出租车的司机代表来发表意见，我们能够得到一个比较准确的概念。 [2008-11-6 12:08:53]
[薄熙来]： 所以今天就请了这么多出租车司机的代表，市民代表为什么要请呢，一个是我想听一听市民对咱们出租车司机的评价，到底怎么样，因为我听到的包括网上的说咱们出租车服务质量不高，素质比较低，这话说得比较多的。而今天我听到咱们市民对你们还都是很同情，很理解，我觉得他们的话起码代表了相当多市民对我们出租车司机的理解。说明大家都是在一个城市里的兄弟姐妹，互相理解。我感到了重庆人民的一种亲情。 [2008-11-6 12:09:13]
[薄熙来]： 大家还提到了调价的问题，也提到了一些现象，一方面市民打不到车，一方面司机挣不到钱，提到了这些问题，给我们一个很深的印象，我觉得这些事情市委市政府确实要引起重视。大家提的这些问题，我简单的谈一点看法。 [2008-11-6 12:10:39]
[薄熙来]： 第一个我觉得是管理体制上的问题，这是一个根本性的问题。现在这个体制上到底怎么来做，这个事情一定要科学合理。要仔细的研究。现在大家看到咱们和其他几个大都市的出租车状况来比，咱们现在是既有国有的，也有民营的，也有个体的，在成份上比较复杂。另外出租车公司比较多，又比较小，咱们的出租车公司的体量和上海和北京比连人家1/10都不到，体量小，而公司的数量多。 [2008-11-6 12:11:17]
[薄熙来]： 但这个事情是历史遗留的问题，在重庆直辖前就有这么一个大概的这么一个模式。原来出租车公司还更多，我听说大概有100多个出租车公司，后来加以整治以后变成了这么现在30家左右，但是代表着2、3万这么一个大的出租车行业队伍，确实我们目前的这个体制有不适应的一方面。 [2008-11-6 12:11:53]
[薄熙来]： 第二是管理上的漏洞。管理上的漏洞包括黑车的问题，大家谈得比较多，一边听我也一边想，咱们的摄象头一方面盯着出租车，一方面怎么就不盯着黑车，黑车那么多，这个摄象头应该更有力的能够打击黑车。在这些方面我们也需要在工作上调整思路，在管理上的一些漏洞，既反应我们某些部门的官僚主义，也反应深层次的是不是有什么问题，以权谋私？包括今天大家没提的在网上提出来的是不是在发放出租车营运牌照方面有什么问题。这些事情我们通过信访，通过网上听到了不少反应。这个方面的问题政府也很重视，就是在管理上的漏洞，一个是官僚主义，一个是以权谋私。 [2008-11-6 12:12:27]
[薄熙来]： 第三是基础设施和交通环境的问题。刚才大家提到的加气站的问题，道窄的问题，堵车的问题，这些问题应该说直辖以来重庆市有了很大的改观，很大的进步。那么现在重庆作为西部唯一的直辖市，这个形象比过去强多了。对于交通路况，我觉得大家应该客观的承认修了不少桥，打了不少涵洞，道路美化有了不少的进步。基础设施环境还要进一步来努力，同时施工的管理，施工的水平还要提高，不修则已，要修就修好，给大家带来方便。还有就是罚款的问题，空车返回费用的问题，还有等时费的问题，刚才大家提出的这些方面的问题是属于管理方式上的问题，这些意见有他的合理性。 [2008-11-6 12:16:19]
[薄熙来]： 比如说有些汽车违规怎么办呢？罚款，在运价方面他怎么能够兼顾两边，市民能够接受，出租车司机也比较能够接受，所以他在这个里面管理方式上还有各自的考虑。但是这么长时间出租车司机这么强烈的反应，今天听了以后确有很多是事出有因，是有道理的。在这种情况下政府有关部门一定要在管理方式上加以认真的研究。 [2008-11-6 12:17:46]
[薄熙来]： 总之，我觉得刚才大家提出的“一难二少三多”，归纳起来一个是管理体制上的，一个是管理漏洞上，一个是基础设施，再有一个是管理方式上。这些方面的问题有些是我们判断得不够准确，有些是我们官僚主义，甚至在管理上走偏，还有一些大家得谅解，是基础设施建设有一个滞后的过程，它得一步一步来。重庆也不是一个很富裕的城市，在四个直辖市里面要讲财力，我们不好跟北京，不好跟上海比。这几年重庆已经是有了很大的进步，但是还得一步一步来。 [2008-11-6 12:21:35]
[薄熙来]： 重庆这个城市我来了以后我就一个突出的感觉，这个主城是高度密集的，他的密集程度其实比北京、上海最密的地方可能还要密。咱们这儿渝中区太密了，我在东北的时候大家盖房子还有挡光的问题，就是楼与楼之间得离开20米、30米，这个楼太近了大家伙儿还有意见。我到这儿来以后，大家觉得大家挨得紧，这边炒菜，那边就递过酱油瓶来了。当然这是夸张的形容，但是这也说明重庆的楼盖得很密。 [2008-11-6 12:22:02]
[薄熙来]： 重庆的市情确实有别于其他的城市，那么落实到出租车停车难那确实就成为他的特点，过去李白讲蜀道难难于上青天，我看现在改造重庆的交通也是一个比较大的问题，我们共同努力，争取这个问题能够在几年以后得到一个比较根本的解决，实现我们真正的畅通重庆。 [2008-11-6 12:22:17]
[薄熙来]： 这里面有几个问题我跟大家再具体说一下，第一个就是刚才有同志提出运价的问题，运价的问题实事求是的讲，确实有十年没动，这个价在全国出租车大都市里面，相对比较低。北京起步价10块钱，其他的大都市相对也比较高一些，但是讲到起步的这个价格，我们和中等的这些省会城市比较又差不多。 [2008-11-6 12:22:35]
[薄熙来]： 就是怎么看这个问题，要比较客观。比如说天津大发出租车起步价是5块钱，而且这5块钱还得跑4公里，4公里以后每公里加收1块钱。成都的起步价是5块钱，但是他的特点是5块钱跑一公里，一公里以后就开始走字，西安是5块钱三公里，三公里以后每公里收1.3元。所以现在是高高低低，咱们现在作为直辖市，比北京、上海要低。刚才奇帆讲这个事情是这么一个情况，总的来说比较低，但是高高低低情况不一样。 [2008-11-6 12:22:54]
[薄熙来]： 另外确实有一个返空费，我们给得比较大方，就是现在只要你跑，你别管跑到什么地方，你实际上返空还是没返空咱们基本上都按照一公里1.8元来做的，北京是要20公里以后才能收返空费，武汉成都是7公里以后才能收返空费，全国一般是15公里以后才能收返空费，咱们现在是只要跑起来就可以了。就按照1.8这个标准来做。 [2008-11-6 12:23:10]
[薄熙来]： 还有一个刚才奇帆讲了天然气问题，这个确实比加油要便宜。这是大家都了解的。另外一个就是考虑到市民的问题，实际上重庆低收入的人群比较多，总体的水平我们在直辖市里面也是应该说收入比较低。出租车并不是说要低到让这些吃低保的同志都能坐出租车，不是这个意思。但是得满足普通市民，正常收入这些人能够坐。如果他们都能够坐上车，我觉得两头都合适，市民合适，咱们出租车司机也能够有更多的活儿来干。所以在这个方面就讲到运价的问题大家关心，但是我觉得影响大家收入的两大块，一个是运价的问题，一个是板板费的问题。 [2008-11-6 12:30:10]
[薄熙来]： 恐怕刚才同志们讲的份儿钱在这个里面对大家的影响是更直接的，因为你们也谈到影响了，60%、70%这个钱都是板板费。这两天我就研究这个事，交委给我的概念大概是50%左右，这都有具体的数据统计，刚才奇帆常务副市长也给大家做了一个分析，恐怕这个八九不离十。恐怕这个营运的收入恐怕大部分是交了板板钱，刚才大家说高到60%、70%都交了板板钱，所以在这个问题上我们政府要认真研究这个板板钱。涉及到这个板板钱，政府要引起高度重视。 [2008-11-6 12:30:24]
[薄熙来]： 现在看来确实这个板板钱是高了，我今天可以说这个话，我认为确实是高了。一个就是单车营运的毛收入占这个份儿钱占到50%，第二和其他城市相比，我们调来资料比较这个份儿钱也偏高了。第三是当时这些出租车公司取得的牌照成本并不高，十年前不高，就是后来追加的这些牌照，这个成本费一年1万5也不高。 [2008-11-6 12:30:37]
[薄熙来]： 所以从份儿钱你收这么高，确实是不合理的，而我们现在的大方向，政府执政要执政为民啊，怎么为民呢？第一要为老百姓，为广大市民，为消费者要把这个运营成本降下来，让消费者坐上比较合理价格的出租车，第二个为民，就是为出租车司机，这是一个很大的群体，2、3万人，要让他们的收入能够水涨船高，重庆现在经济发展了，这几年GDP的增长，财政的增长都不错，应该让出租车司机的每年的收入也应该跟上这个步骤，也是水涨船高才好。那么基于这些考虑，这个份儿钱就是应该加以合理的调整。 [2008-11-6 12:31:06]
[薄熙来]： 所以前两天政府开会研究，由于出租车公司更换新车，提高调整份儿钱的这个50-70块，把这笔钱拿掉了，各个出租车公司都积极响应，表示赞成，拥护政府的决定，把这个份儿钱回到了原点。当然这是一步。我认为在体制、机制改革的过程中，在利益分配的过程中，政府还要进一步的研究份儿钱、板板钱怎么定才能算是一个合理的程度。 [2008-11-6 12:41:45]
[薄熙来]： 总之一定要顾及我们这么多出租车司机，2万多人背后实际上是2万个家庭，影响到重庆相当多老百姓的生活，如果能够把这部分人的生活有所稳定，有所提升，那么对于这2万多个家庭都是一个改善。这也是我们政府执政的一个目标。 [2008-11-6 12:42:18]
[薄熙来]： 再有一个我讲讲体制上的一个问题。体制上目前应该说是有问题的。听了大家的反应，我们最近市委市政府也在研究。第一个公司很小，车又很少，那么在社会效果上来说并不理想。一方面司机的收入上不去，一方面市民对服务还不大满意，再有外来客人的观感还不是很好，那么基于这些情况来看，社会效果并不理想，既然社会效果不理想，那么实践是检验我们政策的一个重要尺度。我们倒过来就要研究我们这个体制上怎么不合理。 [2008-11-6 12:42:25]
[薄熙来]： 当然这个体制上要改进，要客观，要科学，要考虑到方方面面，这个事情不是说我们脑子一热，大家反应一点意见马上就定下来，这个事情要做认真的调查研究，但是不能拖。要抓紧研究解决这些问题，要兼顾三个方面，一个要兼顾市民的利益，兼顾司机的利益，同时也保证我们出租车公司过去这个体制延续下来他的合理的收入。再有就是要考虑到我们城市的功能，因为出租车司机开着出租车满大街跑，的的确确是我们重庆的形象，我觉得重庆的人民对自己的城市是非常热爱的，是有感情的，都想着把这个城市搞得更好。也正因为这样我们出租车作为城市的一个窗口，一定大家要齐心协力把它做好。 [2008-11-6 12:42:33]
[薄熙来]： 那么在体制的问题上我们可以学习借鉴一些其他城市的经验，上海的经验，广州的经验，北京的经验，天津的经验我们都可以去学。在借鉴全国先进城市的一些经验的基础上，我觉得我们可以把重庆的出租车搞好，有信心。 [2008-11-6 12:42:58]
[薄熙来]： 刚才大家提到的几个问题概括起来，我认为运价的问题，我们要认真研究，刚才我谈了，这个事情因为涉及到市民的利益，也涉及到我们出租车司机的利益，政府一手托两家，把这个事情找到一个合理的平衡点。加气的问题是应该改进的，堵车的问题我们要通过畅通工程来解决，纳入畅通工程作为一个重要的内容，罚款的问题我想应该适当，这个我看了一下资料，的的确确过去没有罚这么多，后来这些时候，罚款的力度加上来了，我觉得在这些方面要做适当调整。 [2008-11-6 12:43:08]
[薄熙来]： 尤其是刚才我听说有的一罚罚到600、800，出租车司机辛辛苦苦干一天，能把这个钱罚到这个地步，确实我认为是过高了。另外一个就是罚款的科学性，在管理的时候一定要科学合理，让出租车司机也有讲话说理的地方。要注意执法的方式和态度。 [2008-11-6 12:43:19]
[薄熙来]： 最后一个就是打击黑车的问题，我看应该坚决的加以执法，这个事情我们公安和交通部门应该联合起来好好的整治一下，我听说06-08年一共整治黑车这个事情查这方面的事儿发生了3400、3500起，这种事为什么屡禁不绝，恐怕我们还要研究一下背后的原因，加大打击的力度，而且要从几个环节把黑车卡住，黑车他也是烧气的，他怎么能够跑到加气站也加到气呢，为什么不在加气站把这个环节卡住呢？我估计这3、4000的黑车卡住，我们加气站排队的事情恐怕就解决了。 [2008-11-6 12:43:30]
[薄熙来]： 这个事情我看可以搞一次集中的整治活动。社会主义有一个好处，就是小平同志讲集中力量办大事，我看重庆市再集中力量来办一件大事，把黑车好好整一下。我顺便问一句，前些时候政法部门和交通部门集中整治了一下收缴刀具，大家觉得赞成不赞成？ [2008-11-6 12:43:52]
[代表]： 赞成。 [2008-11-6 12:44:02]
[薄熙来]： 这次我们把黑车的事我们下决心给它整掉。今天好象有电视台的，我们今天在这儿讲就是代表市委市政府表一个决心，我看黑车司机听到这个话最好赶快就主动别开黑车了。你们先争取主动，然后别成为打击罚没对象，我觉得市委市政府有这么一个决心，我们要把出租车市场整治好。 [2008-11-6 12:44:25]
[薄熙来]： 关于今天开会，除了咱们出租车司机、市民代表以外，还选了一些优秀的出租车司机代表，有些模范人物，来了吗？这些同志到了没有，大家请举手，就是过去受过奖的，有几位，我代表市委市政府感谢你们。咱们有不少出租车司机我看了你们的事迹很感动的，刚才这位老大姐讲有拾金不昧的，还有见义勇为的。如果出租车司机都文明起来，我认为一个城市就真会有一个很好的形象。 [2008-11-6 12:44:47]
[薄熙来]： 而且我听说好多出租车朋友是多少年如一日为市民服务，谦虚礼貌，天很热还戴着白手套，文明驾驶这些都是值得发扬光大的。我还记得过去老早以前，我在大连那边，当时请了一个客人，从北京来的，是一个重要人物，结果政府疏忽了就没有派车去接他，这人正上火呢，这时候他打了一个车，这个司机听说是和市政府的工作有关，就马上给他做思想工作，就安慰他，然后给他介绍这是哪儿，这是哪儿，然后把他拉到政府以后还不收钱，你不是政府的客人吗，我坚决不收钱，我拉了是光荣，是荣幸。这个人就心情就愉快了，这个人见着我以后就表扬这个出租车司机，还告诉我了车号。 [2008-11-6 12:45:05]
[薄熙来]： 然后以政府名义就奖励了他一台彩电，当时奖励一台彩电还是挺是一回事的，然后这位同志也挺高风亮节的，马上把这个彩电送给了敬老院。以后我到辽宁省政府工作，当时出租车司机也是非常不错，当时学生高考，天气很热，然后出租车司机全部上街免费拉考生到考场，真是做了很多好人好事。 [2008-11-6 12:45:21]
[薄熙来]： 包括有的考生把准考证忘了，然后出租车司机一听，拉上他就回家去取这个准考证。好多出租车司机的优秀事迹这确实印在我脑子里，我相信重庆人是很讲情义的，肯定我们今后会英雄辈出，会在这个领域里面出很多为重庆争光的人。这次汶川地震我就觉得我们重庆的老百姓很讲情义，虽然有些家庭很穷，但是有些听说四川同胞姐妹遭到地震，那就是倾囊相助，有些老大娘把自己攒了十几年的棺材板的钱都捐了。所以我觉得重庆人确实是讲情义的。那么我们的出租车司机我相信会成为一个很优秀的群体，成为重庆一个很好的窗口。 [2008-11-6 12:45:58]
[薄熙来]： 今天有大量的数据材料，包括昨天我看了很多网上的评论，对这次停运，我认为广大出租车司机这次有意见是事出有因，我觉得从政府来说首先要检讨我们的工作。要反躬自问，研究我们自己哪儿做得不足，哪儿做得不好。或者说有官僚主义处理得不及时。昨天咱们交委的主任丁纯同志，你们认识他吗，昨天给我写了一份报告，要求市委给他处分，然后又给我提供了一些资料，讲到他们工作的不足，讲到了大家收入的问题，还有需要上交份儿钱的问题。 [2008-11-6 12:50:30]
[薄熙来]： 我是想政府有关部门都要通过这次这个工作来认真的加以总结，政府做了不少工作，这点没话说，我来了以后我感觉到我们重庆还得承担百多万三峡移民的85%，但是你就是有100个道理，1000个道理，老百姓，这么大一个群体，出租车群体遇到了困难，遇到了问题，我觉得我们也应该首先来想政府工作有什么毛病。所以刚才加气站的同志侃侃而谈，讲了政府领导做了多少工作，我相信你讲的都是真话，也都是实话，但是我打断你的话，我的意思你这个老百姓、出租车司机好容易逮着这么一个机会，发表意见，你不能占他们的时间，你表达得又比较流畅，说得又比较多，然后他们就没功夫讲了。 [2008-11-6 12:50:36]
[薄熙来]： 所以我觉得政府有关部门一定要认真的研究我们应该怎么来把自己的工作做好，要检查我们的问题。 [2008-11-6 12:50:41]
[薄熙来]： 监督部门，包括交管这些部门，也不能说装个摄像头就得了，这个怎么文明执勤，科学执勤，让大家心服口服，我觉得大家要照着这个方向来努力。前些时候网上有些话说得很挖苦，其中有一篇说十怕重庆的出租车，一怕打车难，二怕拒载车，三怕路不熟，还举了一些例子，说我不知道那个目的地在哪儿，不知道怎么走，说不是一般的地方我不知道，连市政府在哪儿都不知道。说有一次我要到江北公安局，好就把我拉到市公安局去了。网上有很多这种典型评论，还有说绕道走，拉着你转几圈，还有说要讲话开口就是“老子”、“龟儿”之类的。 [2008-11-6 12:50:48]
[薄熙来]： 外来人也有一些讲了一些负面的东西，但是我认为这还是个别的，广大出租车司机我觉得是一个有发展潜力的群体，我们也希望通过这次座谈会，咱们两下使劲，市委市政府改进我们的工作，咱们出租车司机也要不断的改进我们的工作，争取今后外来人到重庆，上了我们的出租车就有一种新鲜的感受。胡锦涛总书记对我们重庆很关心，提出了“314”总体发展的部署，还希望我们成为长江上游的经济中心。什么概念呢，长江下游的经济中心是上海啊，那你要多繁荣，多发达。胡总书记提出来要让我们重庆成为长江上游的经济中心，你说这是多大的责任啊。 [2008-11-6 12:55:13]
[薄熙来]： 不久前我和奇帆跑到上海去，上海的同志对我们特热情，俞正声书记给我们介绍情况，你说你是长江黄金水道，你说长江三角洲现在发展起来了，我们是长江上游经济中心，这个长江谁是龙头啊？俞正声同志不加思索说当然重庆是龙头了，你说重庆是龙头，这当然人家是客气谦虚鼓励咱们。上海是长江的龙头，人家经济在全国那都是举足轻重啊。我就说重庆在现在中国经济发展史上份量很重，大家给予很大的期望，我希望全市人民一起使劲，从咱们出租车司机就要使劲，咱们共同来维护重庆的形象。 [2008-11-6 12:56:20]
[薄熙来]： 还有一条包括在机制上体制上要保证在哪儿呢？现在有出租车公司的协会，但是没有出租车司机的协会，我觉得今后可以在出租车司机这么一个大的群体也应该有个协会之类的组织，经常的有效的来反应大家的诉求。打通这个渠道，其实我了解，我也认识不少政府官员还是挺努力的，政府机关官员如果要真是负起责任来，那比其他地方要辛苦。 [2008-11-6 12:56:29]
[薄熙来]： 为什么呢？别的省政府，比如我在辽宁当省长，我是对着14个市长，到这儿来咱们没有市一级，直接对着区县，对着40个区县，所以你现在市政府听说哪个区县出了事那是要一杆子插到底。确实有些同志那是非常辛苦，总之各个方面都有难念的经，大家互相理解。但是从政府来说我们一定要改进作风。这次这个事情，这么多人都关心这个事，我听说新闻媒体都过来了，大家都关心这个事，好啊。咱重庆在发展过程中也不怕人家说三道四，闻过则喜，咱们听了就去改进，认真分析，认真改进，卧薪尝胆，搞这么几年重庆发展起来了，我相信表扬咱们的话就多起来了。 [2008-11-6 12:56:46]
[薄熙来]： 我今天就说这些，也感谢大家说真话，这对市委市政府是个帮助。谢谢。今天的座谈会就到这儿。谢谢大家。 [2008-11-6 12:56:55]
[新华网]： 直播结束，谢谢网民关注！ [2008-11-6 12:56:58]
| 
发表于 2020-6-19 06:34:12